Denna Vabis med skåpkarosseri levererades 1910 till Slakteriaktiebolaget Norrmalm i Stockholm. (2026-05-13)

Personerna sitter i en Opel Doppelphaeton som inregistrerades den 14 juni 1913 och tilldelades igenkänningsmärke A2207. Ägare var då grosshandlare Carl Åström i Filipstad. I samband med registeromläggningen 1916, närmare bestämt den 29 februari, fick bilen igenkänningsmärke S70. Som ägare noterades då fru Charlotte Åhström, Filipstad. (2026-05-11)

Männen sitter i en Studebaker Touring från cirka 1914. (2026-04-29)

För trafik i Bohuslän anskaffade Statens Järnvägar i början av 1920-talet flera bussar. En av dessa var denna MAN med inventarienummer 3. Bussen som hade effekten 36 hästkrafter var avsedd för 2000 kg eller 20 personer. Bussen inregistrerades den 2 september 1922 och tilldelades igenkänningsmärke O2563. Som ägare noterades Statens Järnvägar, II distriktet, Distriktsförvaltningen i Göteborg. (2026-04-24)

Denna GMC buss med karosseri tillverkat av Aktiebolaget Svenska Järnverkstäderna i Linköping, levererades till Brännkyrka & Södertörns Trafik AB – BST år 1931. Chassiet var av typen TX186 och fordonet fick registreringsnummer A19060. (2026-04-23)

Denna Ford modell AA buss med karosseri tillverkat av Aktiebolaget Svenska Järnverkstäderna i Linköping, levererades till Stockholms Läns Omnibus – SLO i juni 1930. (2026-04-22)

Loktillverkaren Nydvist & Holm AB – Nohab i Trollhättan försökte i början av 1930-talet att utöka sitt produktprogram med bussar. Men under åren 1930-1932 lyckades man enligt uppgift bara sälja 9 chassin. Fotot visar det enda exemplaret som levererades till Stockholms Läns Omnibus AB där den tilldelades inventarienummer 24. (2026-04-21)